|
Maatman Wolvega: ‘Bulk is een specialiteit’ |
Maatman Veevoeders, Kunstmest & Granen is een gevestigde naam. Het bedrijf dat sinds 1930 in Wolvega is gevestigd, verzorgt met bulkwagens de distributie van het eigen veevoer. Onlangs nam Maatman een nieuwe Renault Premium Euro 5 met Optidriver+ in gebruik. De truck werd geleverd door Truckservice Jager uit Sintjohannesga.
Het in 1930 opgerichte bedrijf Maatman is aanvankelijk begonnen als kruidenier in Wolvega. In het landbouwgebied rondom Wolvega werd al snel ook gezorgd voor meel en veevoer. In 1972 werd de echte overstap gemaakt naar het veevoer. Martin Maatman: In 1972 nam mijn vader het bedrijf over en is langzaam een voorzichtige groei gerealiseerd. Nu beleveren we met vijftien trucks onder meer kippenfokkerijen. We produceren zelf en willen de hele keten beheersen. Zo namen we eind jaren tachtig een kippenmesterij in Duitsland over. Inmiddels zijn dat er drie met in totaal 1 miljoen kuikens. Het geeft uiteindelijk meer grip op de markt. Wij kopen kuikens in en leveren aan de leverancier weer voer. Daarmee is de cirkel rond. De eigen mesterijen hebben nog een groot voordeel. Wij kunnen de kwaliteit van het voer beter bewaken. Dat voer is natuurlijk een samenstelling van diverse grondstoffen. Op de manier waarop wij ons bedrijf hebben ingericht, kunnen we het uiterste uit het voer halen. Grondstoffen bepalen in hoge mate de kwaliteit. Kwaliteit die is vastgelegd; met behulp van tracking en tracing weten we exact waar de grondstoffen vandaan komen.”
Persoonlijk contact
De bulk kwam in de jaren zeventig. “In de jaren zeventig kwamen de eerste ligboxstallen. Het kwam snel, je moest als ondernemer je nek durven uitsteken. Wij begonnen met een eerste tank van vier ton. Het was een opzettank, waarvoor we twee dagen in de week werk hadden. We waren op tijd. Al snel werd bulk de hoofdmoot. Als je nu kijkt, wordt het merendeel van het veevoer geleverd in bulk. Uiteindelijk is dat een cruciale keuze geweest voor ons bedrijf. Wat gebleven is, is het persoonlijke contact met de afnemer. Wij komen bij de klant op het erf. Als er problemen zijn, dan herkennen we die snel. Maar het belangrijkste is dat je gevoel opbouwt bij de klant. Dat je weet wat je aan elkaar hebt. Wij bezoeken, naast de leveringen, de klant regelmatig. Onze chauffeurs spelen daarin ook een belangrijke rol. Zij zijn het eerste aanspreekpunt. Het is overigens een vaste club. Bulk rijden is een specialiteit.”
Renault Premium
Maatman heeft een gemengd wagenpark, maar inmiddels is het merendeel Renault. “In 2002 hebben we de eerste Renault Premium aangeschaft. Die heeft nu 900.000 kilometer gedraaid. De start was problematisch, maar dat werd door Truckservice Jager goed opgelost. Dat is de basis voor partnership. De prijs van een truck moet goed zijn, maar uiteindelijk gaat het om de match met de dealer. Truckservice Jager is makkelijk in de omgang. Er is duidelijkheid. En ik moet zeggen, het product is ook prima. De laatste Renault Premium, Euro 5, met 430 pk en Optidriver+ is een enorme stap vooruit. Het is echt super voor de chauffeurs. Ze kunnen zich beter concentreren op wat er om hen heen gebeurt en het rijdt gewoon erg mooi.”
|
